北京越野发布豪华越野品牌泰钽，首款车型泰钽700开启预售。依托与华为引望共建联合智能越野实验室，新车率先实现覆盖城区、高速、越野的全场景NOA能力，以智能化重塑硬派越野体验，推动中国越野迈向智能越野3.0时代。
【PChome消息】7月21日，北京越野正式发布全新豪华越野品牌“泰钽”，首款豪华越野SUV——泰钽700同步开启预售，预售价29.98万-38.98万元。相比一款新车上市，更值得行业关注的是，北京越野与华为引望宣布成立“北京越野x华为引望 联合越野中心”，双方围绕智能越野展开深度共创，标志着中国智能越野开始进入全新的发展阶段。
过去几年，智能辅助驾驶快速向城市、高速场景普及，但越野一直被认为是辅助驾驶最难跨越的领域。复杂地形、无车道线、低附着路面等因素，对环境感知、算法决策和整车控制提出了远高于城市道路的要求。此次北京越野与华为引望的合作，不仅意味着智能辅助驾驶首次深度进入专业越野领域，也让行业首次看到全场景智能越野真正实现量产落地的可能。
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作为双方联合打造的首款产品，泰钽700将北京越野68年的越野技术积累、百万公里越野实测数据，与华为乾崑智驾领先算法深度融合，打造专属“智能越野大脑”。新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，并配备全系标配的华为最新一代896线激光雷达，可稳定探测120米外、14厘米高的障碍物，为复杂环境下的辅助驾驶提供感知基础。
相比传统智能辅助驾驶主要覆盖高速和城区道路，泰钽700最大的突破在于实现了高速、城区、越野三大场景的全场景NOA覆盖。其中，城市、高速NOA支持乡村道路、园区、地库、环岛等场景一键开启；越野NOA则进一步延伸至泥地、碎石、冰雪、崖壁等复杂地形以及无车道线区域，让智能辅助驾驶能力真正走出城市，覆盖更多真实出行环境。
值得关注的是，北京越野现场公布了全场景NOA的实测成果：车辆能够实现城区—高速—越野全路段零接管连续通行。这意味着智能辅助驾驶首次打通城市通勤、长途高速以及户外越野三类典型用车场景，进一步验证了全场景NOA的真实落地能力，也为智能越野的发展提供了新的技术范本。
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业内普遍认为，越野一直是智能驾驶商业化落地最具挑战性的赛道之一。此次“京华组合”成立联合智能越野实验室，不仅意味着双方将在智能越野算法、场景数据和整车能力等方面持续联合研发，也意味着智能越野将从单一产品竞争升级为技术生态竞争，为中国品牌参与全球越野技术竞争提供新的支撑。
除了智能化能力，泰钽700也延续了北京越野在硬派越野领域的技术优势。新车采用“大道中正，方中有圆”的“泰然美学”设计语言，车长超过5米，搭载同级唯一战术掉头功能，转弯半径仅3.4米；配备同级唯一氮气减震，以及ATS全地形识别系统和12挡可调越野蠕行，兼顾专业越野性能与驾驶便利性。
座舱方面，泰钽700打造“新康氧”座舱，配备母婴级零醛零苯座舱、石墨烯生命光波疗愈座椅、同级唯一医疗级制氧系统、国家大剧院专属调音音响、ANC主动降噪、21.4英寸高清吸顶屏等配置，进一步提升豪华舒适体验。安全方面，新车采用军工级“八横两纵”超高强度车身，联合宁德时代打造骁遥电池越野专研版，并搭载CAS 5.0全维防碰撞系统和天通一号卫星通信能力。
此次泰钽700共推出三款车型。其中，豪华版预售价29.98万元；乾崑旗舰版预售价33.98万元，新增华为乾崑智驾ADS 5、21.4英寸二排吸顶屏、车载冷暖冰箱、石墨烯理疗座椅等配置；乾崑巅峰版预售价38.98万元，进一步配备双模制氧系统、天通一号卫星通信及氮气减震等配置。
从机械越野到新能源越野，再到智能越野，北京越野正试图重新定义豪华越野的发展方向。随着北京越野与华为引望联合智能越野实验室落地，以及泰钽700率先实现覆盖城区、高速、越野的全场景NOA业绩暴雷，中国智能越野正迈入3.0时代。这不仅是北京越野品牌向高端智能化转型的重要一步，也为全球越野市场提供了新的技术路径和中国方案。
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